Появившийся в 1970 г. СЗД (рис. 4) получился рубленно-угловатым, совершенно не радующим взгляд,

 правда большая площадь остекления повысила обзорность. Упростилось изготовление нового несущего кузова, но при этом он стал тяжелее, заметно ухудшилась его обтекаемость и, несмотря на повысившуюся до 12 л.с. мощность старого ижевского мотора, максимальная скорость немного снизилась. Появились гидравлические, с ручным приводом, тормоза на все колеса и торсионная задняя подвеска на продольных рычагах. Возросла комфортность салона, получившего бензиновый отопитель и утратившего складной верх.
 Эту машину мы купили и  переоборудовали .

Обращайтесь motocar@narod.ru                           Сообщество NAZARS  motoavto@mail.ru